اخبار جهان و وبمسترها

1- کمتر تراز تماس در میان پیستون و جداره سیلندر تا دست‌کم ممکن : ارتقا مرحله تماس به معنای ارتقا اصطکاک بوده و زخم های جدی را به دنبال خواهد داشت ؛ شایان ذکر میباشد که حلقه ها احتمال دارد آنگاه از مدتی ساییده شده و همین امر هم می تواند سبب ساز به افزایش اصطکاک گردد . شایان ذکر می باشد که اگر درصورتی که در صورتیکه در‌صورتی‌که در صورتی‌که ، پیستون و سیلندر نسبت به هم خلاصی نداشته باشند و یا به عبارتی دیگر ، اصطکاک فی مابین سیلندر و پیستون بیش از حد باشد ؛ عملا حرکت رفت و برگشتی به دشواری انجام شده و سبب به آسیب های جدی به سیلندر و پیستون خواهد شد . گیر نمودن کل عیار پیستون در داخل سیلندر بخش اعظم به این علت واقعه می افتد که سرعت انبساط پیستون پرسرعت خیس از انبساط سیلندر هست و همین دستور سبب ساز می شود که لقی در بین پیستون و سیلندر کاهش پیدا نماید . به جهت از بین بردن همین نقص‌ یعنی ایجاد مخلوط سوخت و هوای فشرده و جلوگیری از گیرکردن پیستون باطن سیلندر ، قطر پیستون را تا آنجا که به بدنه سیلندر گیر نکند پهناور درست می کنند و برای ایجاد مخلوط فشرده سوخت و هوا از حلقه های نازکی در دیواره پیستون به کارگیری می کنند. در حرکت انبساط تا 18000 نیوتون ( 4000 پوند ) نیرو به طور ناگهانی به کف پیستون وارد می شود . همین ایراد می تواند به ادله نشت مایع خنک کننده ازواشر سر سیلندر باشد که باعث وارد شدن آن به درون محفظه احتراق شده و این دستور سبب ساز شکنندگی آلومینیم و در نهایت رخنه برداشتن آن می شود . روشن میباشد که به تعداد سیلندر ها ، پیستون بایستی در باطن سیلندر کارگزاشتن گردد به تیتر نمونه موتور 8 سیلندر مهم 8 پیستون هم است . قطر پیستون در حیطه سر از همه جا کمتر میباشد . قسمت سر پیستون که محل قرار گرفتن حلقه های آن هست تماماً دایره ای صورت می باشد و در معرض حرارت بیشتری قرار دارد. پیستون مهم سر محدب: سطح تاج آن‌ها شکلی گنبدی دارد. حلقه ذکر شده بوسیله حلقه روغن بر روی تراز داخلی سیلندر قرار داده شده است. حلقه پیستون می­بایست اتصال شعاعی قابل پیش بینی و موثری بین جداره سیلندر و تراز جانبی حلقه برقرار کنند تا عایق بندی به طرز قابل قبولی انجام گیرد. 5- گژنبین : گژنبین یا انگشتی ، میله ای تو خالی بوده و رابط میان شاتون و پیستون میباشد . پیستون قطعه ای نسبتاً استوانهای شکل هست ؛ تقریبا از آن بر روی که سازندگان این قطعه ، به میزان ناچیز به آن صورت بیضوی می دهند چرا که به دمای پیستون به زمان حرکت اتومبیل به شدت بالا می رود و حتی ممکن می باشد به دماهایی چون 2200 سکو سانتی گراد هم رسد و همین دستور منجر انبساط پیستون می گردد و در همین حالت میباشد که پیستون صورت استوانه ای به خود می گیرد . هنگامی اساسی شتاب زیاد رانندگی می نمایید این واقعه در هر سیلندر 30 تا 40 بار در ثانیه شکل می دهد . 2- درز بندی محیط احتراق و خودداری از نشت گاز از اطراف پیستون : نشت گاز از اطراف پیستون می تواند در عمل موتور ایراد تولید نماید که رینگ ها وظیفه آب بندی و جلوگیری از این آیتم را بر عهده دارا هستند . پیستون و دسته پیستون شامل قسمت های هستند که اساسی اتصال به میل لنگ اجازه می دهند که انرژی حرارتی به انرژی مکانیکی تبدیل شود.دستگاه پیستون و دسته پیستون هرمورد کارهای مهمی را انجام می دهد که در همین نصیب به طور کامل تشریح می گردد. در همین حالت تاج پیستون به طور کامل قهوه ای شده می باشد و الگوی ایده آلی از سوختگی حاصل از کربن است . در انتهای میل لنگ نیز یک یاتاقان با وجود دارد. همین قطعه استوانه ای حرکت های رفت و برگشتی رو به بالا و زیر دارااست که در زمان بالا رفتن سبب به متراکم شدن سوخت می گردد و پس از احتراق و انفجار ، به سمت تحت حرکت می کند . شیار عمودی ضمن تولید شرایط ارتجاعی در بدنه پیستون در موقع انبساط نصیب راهنمای پیستون را محافظت می کند.شیار در درمقابل انبساط مضاعف عکس العمل نشان داده،بر بدنه پیستون،در منتخب که محور های گژن پین قرار دارد، توشه زیادی وارد نمی شود.بیشترین نیرو به دامنه فعال پیستون که در سطح های عمود بر تکیه گاه گژن پین هست وارد می شود. هنگامی که سوخت و ساز موتور و شمع به شکل صحیح انجام شود، لکه قهوهای برروی پیستون تشکیل می گردد که در موتورهای دیزلی به رنگ شکلاتی است، این رنگ نشاندهنده این است که ادغام سوخت و اکسیژن به رخ صحیح و درست در محفظه احتراق وارد می‌گردد و همین رنگ براثر حرارت پدید میآید. همین گروه تا به امروز توانسته هست 12 کمپانی تبارک در زمینه تولید قطعات و تجهیزات خودرویی تأسیس کند. چنانچه شما هر دسته سوالی در رابطه حیاتی کجا و روش استعمال از قیمت پیستون خودرو تبریز دارید، می توانید اساسی ما در برگه وب تماس بگیرید.